Prøvekjørt: Peugeot 207 CC Cab

Peugeot cc cab (Med ståltak) av Ingve Østensen (tekst/foto)

Velger du en Peugot cc cab får du både i pose og sekk – en kabriolet og en kupé i en og samme bil. Tar du deg en tur med taket på, oppdager du raskt at det er lite støy inne i bilen. I tillegg tar det bare 25 sekunder å forvandle bilen fra en kupé til en kabriolet!

Bilen kan også vaskes i vaskeautomat. Med taket oppe føler man at man har en helt vanlig bil - også om vinteren.

God komfort

På landeveien har den meget bra komfort og den trives også godt på motorveien.

Jeg testet bilen på småveier, grusvei og motorvei, og må konkludere med at bilen oppleves som veldig kontant og stiv. På samme tid opplevet jeg bilen som både myk og behagelig.

Bremsene er gode og lette å dosere, styringen oppleves også som bra.

Godt utstyrt

Hanskerommet er låsbart, har lys og AC-funksjon! (etter min mening burde alle biler ha mulighet for å nedkjøle hanskerommet via bilens AC)

Bilen har elektrisk styring av alle 4 vinduer og egen bryter for taket. Den har PDC

(Ryggesensor), Cruise Control og fartsbegrenser . Det vi si at du kan holde en viss fart automatisk eller du kan legge inn en fart du ikke vil gå over når du gasser selv! Selv syntes jeg at avstanden mellom selve gass- og bremsepedalen ikke var stor nok, men dette er nok kanskje en vanesak.

Sittekomforten kan man heller ikke klage på, da man kan velge skinn interiør, seter med varme (rygg og rumpe) og skinnratt. Setene er gode og en sitter godt. Plasseringen av koppholderen er jeg derimot ikke like fornøyd med.

Manuelt og automatisk klimaanlegg med to soner, medfører at du kan ha en temperatur på førersiden og en temperatur på passasjersiden. Du kan også velge å bare stiller inn temperaturen, og deretter sette den på automatisk.

Cd/Radio, som også tar MP3-låter via cd, spiller meget bra med god bass. Du kan også velge å koble til en ekstern lydkilde, f.eks. MP3 spiller via et inntak i hanskerommet.

Sikker bil

Sikkerheten er også på topp. Bilen er utstyrt med blant annet automatiske veltebøyler bak,

ABS blokkeringsfrie bremser med nødbremsassistanse, airbager fremme, side fremme og i knehøyde for fører (det finnes en to-trinns bryter for utkopling av airbag på passasjerside, bilen har også isofix for barnestol).

ESP og ASR (anti skrens og anti spinn system) hjelper deg ved start i bakke og ved bremsing eller gassing i sving. Dette er spesielt fint å ha om det er glatt!

Sikkerhetsbeltene er utstyrt med automatisk strammer og blokkerer foran. I baksetet finner du tre-punkts seler og isofix for barnestol.

Ved kraftig oppbremsing tennes automatisk varselblink for å tiltrekke seg oppmerksomheten til bilisten som kommer kjørende bak deg. I forbindelse med en eventuell kollisjon kuttes automatisk bensintilførselen for å minimere brannfaren.

I tillegg til alt dette sikkerhetsutstyret har også bilen alarm, startsperre og superlås.

Teknisk data Liten bil, kun 4,37m lang ( Enkel å lukeparkere?  ) Motoren føles bra, og er på 1598ccm, 120hk v 6000rpm og 160nm v 4250rpm. 0 til 100 tar ca 10,7 sek og toppfart er 174kmh Egenvekt: 1352kg, forbruk fra 0,53 pr mil, co2 utslipp 155 (Med manuell gir, 5 trinn) Bagasjerommet tar 449 liter med taket oppe og 187 liter med taket nede. Baksetet er for to småvokste personer (barn) (voksen for en kort tur) Bilde: 3697

Noe av utstyret er ekstrautstyr, pris på testbil: Ca kr 300000,-

Dersom du er på jakt etter en snerten kabriolet/kupé, anbefales en test tur!